恒大造车加速度,互联网巨头站台意欲何为?_新闻频道_东方资讯

来源:本站原创 发布时间:2020-09-30 点击数:

造车加速度

而对于此次募资,恒大汽车方面表示,除了让造车资金更充足,还将为参与方创造战略协同的机会。其中阿里系和腾讯系在车联网领域深耕已久,将有助于恒大汽车在数字化、智能化升级中抢占有利的赛道。滴滴作为全球领先的共享出行巨头,截至2019年底,注册纯电动车达96.9万辆,在全国纯电动车汽车保有量中占比超过三成,此次战略投资恒大汽车,将为恒驰量产后快速抢占市场带来想象空间。

最近,恒大汽车动作频频。

除了恒大汽车外,在造车新势力中,威马和合众也有登陆科创版的计划。业内认为,恒大回归A股可能是为了进一步打开融资渠道。此外,2020香港三肖期期中,如果能成为科创版新能源汽车第一股,无论在资本市场还是品牌影响力方面,都能给恒大汽车会带来有利的影响。

此前,恒大集团董事局主席许家印用“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”十五字勾勒出恒大的造车思路,并宣称要在3-5年内,力争成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。今年7月,恒大健康对外发布公告称,鉴于新能源汽车已成为该集团最重要的业务,正式改名 “恒大汽车”。不久后的8月份,恒大汽车一口气发布了六款车,覆盖了A到D所有级别,以及轿车、轿跑SUV、MPV、跨界车等全系列车型,此外,恒大新能源品牌“恒驰”的LOGO也正式对外公布。

9月18日,恒大汽车(00708.HK)发布公告称,公司董事会建议发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市。此前三天(9月15日),恒大汽车宣布通过配售新股募资40亿港元,共配售1.77亿股股份,占扩大后已发行部分约2%,云锋基金(由阿里巴巴集团创始人马云发起)、红杉资本、腾讯、滴滴等均为认购投资者,而这也是恒大汽车首次公开募资。

在2019年初购买了新能源生产资质后,恒大汽车通过一系列并购和合作的方式,快速完成了在汽车产业链上的布局,目前已覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域。目前,恒大汽车拥有上海、天津、广州、沈阳和瑞典五大造车基地。按照计划,广东、上海生产基地将在今年下半年竣工,首款车型计划于2021年正式投产。

今年4月末,证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》,将境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门槛从2000亿元放低至200亿元,但要求拥有自主研发、国际领先技术,在同行业竞争中处于相对优势地位,这也为企业回归A股创造了有利条件。

一方面,恒大汽车在剥离非汽车业务的同时,加大对新能源板块的投资;另一方面,恒大汽车拉来阿里、腾讯等为其助威,这在一定程度上能够扩大自身在汽车产业的影响力。此外,恒大汽车登陆科创板的计划,也引发了资本的兴趣。值得注意的是,在投资行为上,这是阿里和腾讯罕见的一次合体。